Vesti – Ekologija

Namagnetisane saksije sa cvećem Da li je zid u koji gledate prazan? Promena koju možete da napravite ovog proleća je da na prazan zid instalirate saksije sa cvećem. Gde su ekseri? Svaku saksiju možete da pomerite bez problema. Svakoga dana novi raspored. LINK.

– Od 2009. godine ovo je četvrti objekat u Obrenovcu na koji se postavljaju solarni kolektori. Te godine smo u Sportsko-kulturnom centru postavili prve solarne kolektore za grejanje tople vode u sportskoj hali i nastavili prošle godine sa Centrom za mentalno nedovoljno razvijene osobe. Treći objekat je prvi javni solarni punjač na svetu i četvrti su obrenovački bazeni. Živimo u gradu gde postoje dve elektrane, poznati smo po velikom zagađenju koje se smanjuje iz godine u godinu, ali ne možemo reći da živimo u gradu koji ima idealne uslove. Baš zbog toga su ovakvi projekti dragoceni i mi smo u Srbiji već prepoznatljivi po ekološkim projektima. Ne slažemo se da je jedini izvor električne energije sagorevanje fosilna goriva, već je naša strateška opredeljenost da tražimo alternativne izvore energije. Ako već imamo 300 sunčanih dana u godini, treba da iskoristimo te sunčane dane i ono što nam priroda nudi, bez posledica po životnu sredinu – rekao je predsednik opštine Obrenovac Željko Jovetić. Ovakva investicija na ovakvom tipu objekta isplati se za četiri do pet godina, a njena  ukupna vrednost je 3,5 miliona dinara. IZVOR.

Elektrana je napravljena za osam meseci, a njena vrednost je 30. 000 evra. Petrović kaže da je na ideju da napravi solarnu elektranu došao razmišljajući u šta bi mogao da uloži svoju uštedjevinu. "Proučavajući svetske tokove, odlučio sam se za elektranu, a prednost je bila zemljište na kojem je sagrađena a koje je u vlasništvu moje porodice", kazao je Petrović, preneo je portal "Južne vesti". On kaže da kontrolu i održavanje sistema elektrane obavlja sam, a u planu mu je da njen kapcitet proši na 50 do 100 kilovata. Trenutno se izvodi probna proizvodnja za EPS, a Petrović se nada da će uskoro sklopiti i ugovor sa EPS-om o prodaji kompletne proizvodnje električne energije. Mesečna dobit procenjena je na 400 do 500 evra. BR92.

Koordinatorka ozonske kancelarije i šef Odseka za zaštitu vazduha u Ministarstvu životne sredine i prostornog planiranja Sonja Ružin kazala je Tanjugu da će taj dan biti obeležen u Osnovnoj školi "Lazar Savatić" u Zemunu gde će u saradnji sa Ministarstvom prosvete najmlađim učenicima biti predstavljen projekat "Ozi i ja čuvamo planetu".   Prema njenim rečima, reč je o crtanom liku kako bi se najmlađim učenicima predstavilo šta je ozonski omotač i na koji način se čuva.   Ona je rekla da će tom prilikom biti reči o uvođenju nastavnih sadržaja na temu zaštite ozonskog omotača u okviru predmeta čuvari prirode.   Ružin je podsetila da se Svetski dan zaštite ozonskog omotača obeležava od 1994. godine kada je potpisan Montrealski protokol kojim su predviđene konkretne aktivnosti zemalja i različiti projekti da bi se zaštitio taj omotač.   Ona je kazala da se zbog toga u okviru Ministarstva životne sredine sprovode brojni projekti kako bi se iz upotrebe izbacile štetne supstance.   Ružin je kao važno istakla to što je od početka godine u Srbiji iz upotrebe isključena velika grupa freona.   LINK. LINK.

Tojota Auris Hibrid Hibrid Toyota Auris je „Automobil budućnosti“. U ovoj novonastaloj kategoriji godišnjih nagrada ADAC „Žuti anđeo“ ('Gelben Engel'), Auris hibrid je pohvaljen zbog svoje odlične ekonomične potrošnje i rekordnih niskih emisija u kategoriji. Po mišljenju žirija, Toyota Auris je najsavršenije hibridno vozilo današnjice kada govorimo o svakodnevnoj praktičnosti, izdatku, uticaju na životnu sredinu i bezbednosti. Ova procena se zasniva na novom metodu koji je razvio ADAC, najveći nemački automobilski klub, a garantuje objektivnu evaluaciju performansi za sva vozila koja se takmiče za ovu titulu. Sledeći kriterijumi su uzeti u obzir: životna sredina (procenat zagađivanja, emisije CO2), koštanje (osnovna cena, izdaci za gorivo), praktičnost (broj sedišta, prostor za prtljag, maksimalno pređeno rastojanje, vreme potrebno za dopunjavanje gorivom ili energijom) i bezbednost (airbag, ESP). Samo vozilima na benzin, dizel ili alternativna goriva, opremljenim sistemom start-stop i koja ispunjavaju standard Euro 5 za benzin ili Euro 6 za dizel, bilo je dozvoljeno da učestvuju na takmičenju. Toyota Auris, prvo potpuno hibridno vozilo u kompakt C-segmentu, savršeno ispunjava ove zahteve. Zahvaljujući hibridno-sinergetskom pogonu (Hybrid Synergy Drive), Auris hibrid postiže rekordno niske emisije CO2 od 89 g/km, gde nivo emisija čestica i NOx stoje značajno ispod nivoa kod dizel vozila. Osim toga, prosečna potrošnja goriva od 3,8 litara/100 km nenadmašna je u klasi. Za razliku od električnih vozila koja rade isključivo na pogon električnog motora, Auris potpuni hibrid pruža nesmetanu vožnju na duže razdaljine vožnjom u hibrid modusu. Auris hibrid je takođe vrlo pristupačan proizvod, sa cenama koje su u skladu sa cenama vozila na konvencionalni pogon sa uporedivim veličinama i osobinama. Posebno se ističe izvanredno opušten doživljaj u vožnji i mogućnost na potpuno električni i doslovno tihi pogon, bez emisija. Auris hibrid obeležava prvi korak koji Toyota pravi ka proširenju Toyotine tehnologije Hybrid Synergy Drive na celokupni Toyota asortiman, koji kompanija teži da ostvari u Evropi do početka dvadesetih godina ovog veka. Toyota ima za cilj da uvede ne manje od 10 novih hibridnih modela širom sveta u narednih nekoliko godina.

Velika palata Tajlanda u BangkokuBosforski most u IstanbuluSpomenik 'Majka otadžbina' u KijevuGradska skupština u BečuCrveni trg u MoskviPartenon na Akropolju u AtiniIZVOR

Od bambusa telefoni i . . . Radio, kalkulator. . . LINK.